据了解,备受瞩目的康力大道新改建工程预计于今年5月份进入路面施工阶段,原计划到2020年底实现通车,从目前的进展来看,今年10月底前康力大道吴江段就具备初步通车条件。

康力大道新改建工程

项目负责人介绍,目前,康力大道正采取半幅路面施工,灰土层上的堆载预压施工已经完成了40%。根据观测结果,预期比计划工期提前约2个月。施工单位将力争尽快完成绿化、照明等相关配套项目的建设,确保道路具备通车条件。

康力大道新改建工程全长4.5公里,西起吴江区汾湖高新区康力大道与汾湖大道交叉口,向东跨越省界元荡,与上海市青浦区东航路对接至318国道。其中吴江段道路2.1公里,主路幅宽16米,现设计为双向四车道,同时预留双向六车道空间。

康力大道通车后,能够缩短约5公里的路程,成为吴江汾湖高新区对接上海的重要出省通道,彻底改变汾湖至上海绕道318国道和沪渝高速的现状,极大方便了两地居民来往交流。该条省级“断头路”的打通,将进一步打破行政区划所带来的交通阻隔,大幅增强省际间路网可达性,在推进长三角一体化道路互联互通,促进区域经济社会一体化发展上具有重要意义。

除了这条断头路

苏州这条25米五路交叉大型立交

也预计今年通车

尹山湖立交

作为长三角中心城市,苏州正通过现代立体交通体系打造枢纽城市。在尹山湖立交施工现场,工人正在高空作业。这是一个五路交叉的大型立交,立交层次最高达到4层,高度达25米。目前已经完成桩基、承台、立柱等项目结构,预计今年8月通车

中铁二十局第一工程有限公司东环项目总工程师梁永强介绍,这处五路立交也是最大的立交, 它将东环南延的主线以及南湖快速路东西方向和友新高架连接,另外一路主线连接苏嘉杭高速吴中出口。

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目前,苏州正在加快推进春申湖快速路、苏同黎快速路、金鸡湖隧道、独墅湖第二隧道等工程,未来将建成结构合理、衔接顺畅的快速交通网络。

到2024年,苏州将建成9条轨道交通线路,人均轨道交通拥有率位居全国前列。对外交通方面,苏州正在建设丰字形的铁路网,今年随着沪通铁路一期的开通,张家港、常熟、太仓沿江三市就将结束没有一寸铁路的历史。此外,苏州正规划增加过江通道的建设,未来将有5座大桥跨过长江。

素材来源:姑苏晚报、苏州规划

城 视

航拍青浦――绿地缤纷城

2020年1月6日,摄于青浦城区

摄影:潘明明